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重型皮帶機的設計選擇

發布日期: 2019-07-05 | 責任編輯:中譽鼎力
導讀:【重型皮帶機的設計選擇】在重型皮帶機系統的設計過程當中,如何選擇設計程度是一個重要的問題,一個好的設計程度對于設計的結果是否符合生產的實際所需,關于重型皮帶機系統設計的各個程度,在設計的各個環

【重型皮帶機的設計選擇】在重型皮帶機系統的設計過程當中,如何選擇設計程度是一個重要的問題,一個好的設計程度對于設計的結果是否符合生產的實際所需,關于重型皮帶機系統設計的各個程度,在設計的各個環節都有不同,主要的不同表而今對操作阻力的計算。

重型皮帶機的設計選擇

我們了解,重型皮帶機的動力機械是電機,整個運輸機系統能否正常的開動、操作等都跟電機的正確選擇密切相關,而電機的功率的選擇是由運輸機操作阻力的,假如操作阻力的計算小于實即況,系統自然不能正常操作;假如計算結果遠高于實即況則會造成浪費,出現“大馬拉小車”現象,毫無經濟性可言,另外,操作阻力的計算還著皮帶運輸機的選擇,在重型皮帶機中,皮帶運輸機是運輸機中的承載構件,是重型皮帶機重要的零件之一,其投資通常占整機投資的 30%~50%,甚至更多,因此,正確的張力計算與分布,是正確選擇皮帶運輸機的要條件,是調整運輸機系統投資的因素之一。

關于重型皮帶機的設計程度,內外有多種,如程度 ISO5048,美程度 CEMA,德程度 DIN22101,和我的 GB/噸17119-1997等等,這些程度都是各運輸機發現人員和項目實踐人員智慧和經驗的結晶,這些程度既有相通之處,又有各自的優勢,在重型皮帶機的設計方面,內生產廠商通常選擇 ISO 程度制定相應的標,因素是由于我當前重型皮帶機發現和發展還位于相對滯后狀況,在實際運用中主要是小產量運輸機系統,選擇標進行設計可以符合實際所需,尤其是在我前幾年粗放型經濟的大形勢下,常見存在忽略經濟性的現象,另一方面,我選擇D噸II程度設計生產的運輸機從噸D75發展到而今,在各種零件的選擇和設計上已經形成一系列的型號和程度,為今后的設計生產做出鋪墊,因此內采購也比較方便。

但,由于我工業生產的發展,重型皮帶機的運用也越來越普遍,而且也向長距離、大運量、高帶速方向發展,對于大加工能力的重型皮帶機,假如用我的 D噸II 程度進行設計將會出現很多問題,假如將設計結果付諸實際將會有過大的裕量,造成的浪費,這是客戶不愿看到的,因此,在重型皮帶機的發現與設計上有要選擇一種優于 D噸II 的程度,外在大帶寬方面現有成功的運用,而標可運用的較大帶寬為 1400毫米。

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